说到北京现代悦纳，其实并不能算是一款新车，而是瑞纳的垂直换代车型，悦纳的英文名也是verna，和瑞纳一样。而瑞纳也称得上是小型车中的长青树了，自推出至今销量已经过百万，说明还是非常不错的。
悦纳是一款主打1.4l排量的十万元级家轿，在合资品牌的车型阵营中也属于比较底层的产品了，可想而知，在这一级别价格中，悦纳的配置水平不会太高。没有真皮座椅，没有电动座椅调节，没有自动大灯、除了中央的一块尺寸不大的显示屏以外，相比自主品牌产品基本可以说是啥都没有，甚至连esp都要选装，虽然这是万万不该的，但这也足以看出这辆车的成本控制有多狠了。
不过，悦纳的造型设计还是很有国际化的水平的，现代流体雕塑设计理念也的确不错。内饰与这一级别的合资车型差不多，用料节俭，说白了就是全是硬塑料，不过做工工艺倒还说得过去，接缝整齐，边缘没有毛刺，总之比较工整，看着也比较舒服。悦纳的车厢内的整体氛围非常不错，风格偏向素雅，整洁干练的视觉效果可以让人快速地安静下来，虽然成本控制的原因导致了车内亮点不多，但各项功能的位置比较合理，使用起来顺手，更不会关键时刻给人添麻烦。不过，在行驶品质方面，悦纳没有什么亮点可言，可以说与同级的自主品牌车型处于同一水平。
另外，悦纳的1.4l发动机只能说是够用，这个排量显然是为省油而设计。底盘比较单薄，方向盘精准度也一般，回馈力度也不够线性，唯一较好的就是在变速箱和发动机的调校匹配上更加成熟，略有优势。
整体而言，悦纳的配置水平与自主品牌同级车型无法相比，但在设计、做工以及人机工程方面有一定优势，这就是悦纳作为合资产品的价格所在。
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