（by 大家车言论 咖友：包建凯| 欢迎来app勾搭作者 ）
前几天接到一辆宝马x1，车主反应最近一段时间故障灯频繁点亮，故障报的是混合气过稀故障。经过试车，故障码的确经过消除以后跑一会车就会再次出现，但是试车并没有感觉到供油不畅或者加速无力的感觉。
经过和车主的沟通，得知车主在别的地方先后清洗过喷油嘴和节气门，还换上了一个原厂的空滤都没有解决问题。
接车以后用诊断仪读数据流发现，短期燃油调整和长期燃油调整一直都是在往浓混合气的方向调整，说明混合气稀的现象的确存在。
根据故障码和数据流分析造成混合气稀的现象，本着从简入手的原则先考虑油路中是否存在堵塞导致供油不畅，决定先拆解汽油滤清器。
拆下的汽油滤清器，从进油端向出油端吹气可以明显感觉到阻力非常大，说明阻塞现象的确存在！
这是从x1的汽油滤里倒出来的汽油，里面已经非常脏了
和客户沟通后得知此车六万公里从未换过汽油滤，决定先换一个汽油滤试验看看故障是否解决。
换完新的滤清器以后看数据流发现，长期燃油调整和短期燃油调整都正常在0位附近波动。今天车辆回厂检查询问客户故障灯没有点亮，用诊断仪检查系统也没有故障码，故障解决。
此车的故障灯虽然点亮，但是路试并没有感觉到明显的异常，说明滤清器还不是堵塞的非常严重。所以说有时候车辆开着没有异常并不代表车辆没有故障，保养的时候到里程该换的东西别拖到了有故障了再换。这就和人是一样的平常好好保养，不要等到了有病才想起吃药。
在这里提醒一下大家，汽油滤分为外置的和内置的。外置的一般建议两万公里一换，内置滤芯一般建议4-6万公里一换。
赶紧看看保养手册你的汽油滤换过了吗？
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