2021年国内新能源汽车市场非常抢眼，298.9万辆的成绩，整整比2020年增长了169%，虽然大部分销量贡献都来自头部的几个新能源车企，但一些二线新能源品牌的贡献也不能忽视。
乘联会公布2021年乘用车销量
比如哪吒汽车，2021年就取得64773辆的销量，同比大涨353.8%，总算在许多濒临生存的新势力品牌中挺了过来。
哪吒汽车2021年销量
但2022年中国新能源汽车补贴又迎来进一步退坡，也因此不少新能源车企车型也跟着涨价，哪吒汽车同样也是如此，但笔者认为哪吒汽车这波涨幅似乎有点过分，哪吒u pro部分车型最高涨幅达到了1.3万元，总体上调了3000-13000元不等，而哪吒v pro和哪吒v部分车型则上调了2000元，具体请看下表。
哪吒汽车部分车型价格涨幅
为何说过分？按照2022年新能源乘用车国家补贴政策来说，纯电续航里程在300-400公里的纯电动车型补贴调整为0.91万元，而纯电续航里程大于或等于400公里的，并且售价在30万元以内的，补贴调整为1.26万元。也就是说，2022年补贴退坡的减幅在3900-5400元，所以每台车涨个三五千在所难免。
哪吒u pro
但你再看哪吒汽车的车型，哪吒u pro 400轻快版、400行业定制版、500行业定制版居然涨幅超过13000元，关键是你给出一些配置升级都好，涨幅也比较好接受，但哪吒汽车并没有这么做，这10%的价格涨幅直接可以劝退许多正在考虑哪吒汽车的消费者，毕竟在10-20万元这个价位来说，还有不少主流电动车可选。
哪吒u pro
本来作为一个二线新能源车企，哪吒汽车一直以来都以性价比著称，特别是在相同配置下，基本要比小鹏汽车和广汽埃安少了两三万元，这也是哪吒汽车面对市场竞争的主要卖点，但这次大幅涨价 ，接下来其销量能否保持2021年这般激进，就得看哪吒汽车的造化了。
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